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海关总署公布的最新数据显示，今年1-10月，中国共进口煤炭2.76亿吨，同比增长9.6%。其中，10月中国进口煤炭2568.5万吨，同比增长11.29%；环比减少460.3万吨，下降15.2%。对于未来中国煤炭整体进口情况，中国煤炭工业协会经济运行部主任、中国煤炭运销协会理事长杨显峰表示，中国仍将保持一定数量的进口规模，这对于中国东南沿海地区以及华东地区可以发挥一定的补充和调节作用。

唐唐要求下车，司机则称高速路上不可以下车。她又试图拨打行驶页面的紧急求助电话，但要排队、打不通。她向亲友求助，把路线截图发了过去。行驶到收费站，唐唐开始拼命捶门。这一次，司机终于放她下车。事后唐唐发现，该车辆车型车牌与平台上是一致的，但司机却与App里的注册司机不是同一个人。

研报称，但是，长期来看，目前我国仍处于资本市场对外开放深入、A股纳入国际市场指数不断推进的过程，阶段性的调整不改外资长期流入趋势。国内对外资投资限制放宽、投资额度提高等都有利于提高对外资的吸引力；且6月前后MSCI将实施提高A股纳入比例的第一步，同时，A股将纳入富时罗素指数，会带来跟踪指数资金进行配置，从经验来看，在5月前后外资有望再次放量流入。

根据电动汽车观察家的共享汽车行业问卷调查，9成调查对象表示，其所在或知悉的共享汽车企业处于亏损状态。亏损的原因，包括无法有效降低运维人员过高的人力成本，不能有效控制车辆使用成本，包括车辆保险、充电/加油、维修保养投入，购买车辆投入过大等。据测算，共享汽车每天每车运营成本至少为50元至60元，如果一天只有一两笔订单，很难覆盖成本。

环保约束仍对钢铁、煤炭产生影响。2018年炼焦煤供需总体偏宽松，不排除环保趋严等因素导致阶段性供应紧张的局面。下游钢材方面，目前则是高供应、高利润、高价格的状态，季节性需求旺季临近末端，5月底上合峰会青岛及周边地区停工；库存相对高位，5月中旬呈现季节性放缓；预计钢材价格临近下行拐点，建议关注对原料端的挤压。

博时基金首席宏观策略分析师魏凤春表示，全球金融市场波动，避险情绪驱动海外国债利率进一步走低，内外利差再次走阔确保了国内债市的相对安全。平安基金指出，基本面方面，上周通胀数据整体温和，食品价格上涨带动CPI略超预期，但PPI延续负增长；7月出口数据略超预期，但全球经济下滑影响后续出口需求；7月财政数据显示，政府公共财政收入增速缓慢下行、政府性基金收入增速下行。整体看，上周数据显示基本面依然偏弱。货币政策方面，央行保持政策定力，以结构性政策为主，不搞大水漫灌，维持流动性合理充裕。短端资产方面，存款、存单收益率以震荡为主。长端资产方面，受外部因素影响，债市风险偏好继续降低，利率债收益继续下行，信用债下行幅度更大。