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噪音中双方低调重返谈判桌共同社的报道指出，美国加强对华施压意在遏制已成为世界第二大经济体的中国进一步发展。美中22日至23日在华盛顿举行工作级经贸磋商。双方试图缓解紧张局势，但美国总统特朗普坚持对华强硬态度，不少意见认为磋商难以取得具体成果。

浙江大学计算机学院软件所副教授林怀忠向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，从技术角度来说，杀熟操作是可行的。平台可以根据用户日常的消费行为进行数据分析，得出相应的用户数据画像，建立个人信息库。有业内专家表示，大数据是一把“双刃剑”， 要规避价格杀熟现象，还要依靠企业的自律以及政府的管控，追求定价公平公正。

最终的结果就是，无人驾驶在国内喊了无数遍，资本市场都炒作了一轮又一轮，但真正能够拿得出手的汽车电控企业寥寥无几。比如多伦科技，虽然也是无人驾驶概念股，但它主业是驾驶考试系统，本身就是要被无人驾驶所替代的行业，借着要转型无人驾驶技术搭上概念股的班车。在无人驾驶概念股中，南郭先生着实不少。

库存压力短期内难以缓解，经销商或许会面临长期的双向压力。在不少汽车业内人士看来，车市低迷或将延续至明年和后年。“未来在2-3年内增速相对会比较低。”威马创始人沈晖对21世纪经济报道记者表示。宝沃汽车集团总裁杨嵩则认为，中国车市今年下半年将继续下行，明年可能更加糟糕，这种低迷将成为未来至少三年左右的“新常态”。

据澎湃新闻报道，一名手机尾号“0000”的河北联通用户反映，他在申请办理携号转网业务时，因该号码使用合约期至“2050年”，按照联通要求需支付违约金才能携号转网。根据《携号转网服务管理规定》，电信业务经营者在提供携号转网服务过程中，不得无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务；用户提出携号转网申请后，干扰用户自由选择。

责任编辑：张迪新浪美股讯 Lyft正寻求通过首次公开募股（IPO）筹集最高21亿美元资金，估值接近200亿美元。根据周一提交的监管文件，这家美国排名第二的网约车巨头将以每股62至68美元发行3080万股股票。基于文件中提到的IPO后全部流通股数，若发行价定在招股区间顶端并考虑潜在的超额配售，估值将达到196亿美元。